A cidade de São Paulo é marcada por desigualdades sociais históricas que se reproduzem em seu espaço físico. Esse trabalho consiste em uma análise sobre a largura média do passeio público e dos índices de arborização viária de diferentes partes do município, de forma a entender de que maneira as diferenças dentro do território foram consolidadas entre o centro e as periferias sociológicas ao longo do tempo, pelo planejamento e não planejamento da cidade, com as periferias possuindo menores calçadas e menores densidades de árvores nas vias. Em seguida, o problema da manutenção da arborização é traçado ao estabelecer a impossibilidade de arborização em passeios estreitos, impossibilitando a reparação histórica por políticas puramente reformistas. Ainda, as dificuldades na coleta de dados que de fato representam a situação atual da arborização viária, apontam para uma falsa imagem quanto certas regiões da cidade, o que limita o reconhecimento de necessidade de ação. Por fim, são indicadas algumas das questões encontradas na análise do problema e na alteração do espaço em uma urbanidade já avançada e os danos possíveis pela falta de manutenção, como forma de demonstrar que os efeitos da desigualdade territorial não estão no passado e muito facilmente podem recair em outros artifícios de opressão, quanto à (má) qualidade de habitação